A duplicação da ponte da SP-333 entre Novo Horizonte e Pongaí chegou a 92% de execução. A nova travessia sobre o Rio Tietê fica entre os quilômetros 229 e 232 da Rodovia Dr. Mário Gentil, no interior de São Paulo, e tem previsão de entrega para o segundo semestre deste ano.
Executada pela Entrevias Concessionária de Rodovias, a obra recebe investimento de R$ 387,3 milhões. A estrutura será construída ao lado da ponte original, inaugurada em 1975 e reconhecida como a maior do estado de São Paulo, com 2,4 quilômetros de extensão.
A nova ponte, no sentido leste, terá duas faixas de rolamento. Para a construção, estão previstas 208 vigas pré-moldadas, cada uma com 41 metros de comprimento e 74 toneladas. Ao final da intervenção, o vão entre as duas estruturas será de 125 metros.
Ponte antiga será adaptada para pedestres e ciclistas
A travessia atual não será desativada após a conclusão do novo trecho. O plano operacional prevê a revitalização e a adaptação da ponte original para uso exclusivo de pedestres e ciclistas.
A estrutura é utilizada no transporte rodoviário e hidroviário e tem conexão direta com a Hidrovia Tietê-Paraná. Dados do Governo do Estado de São Paulo indicam que mais de 1,3 milhão de veículos passaram pelo local em um único ano.
O fluxo de cargas inclui 959 mil toneladas de soja e 403 mil toneladas de cana-de-açúcar. A passagem também registra o tráfego anual de 81,5 mil passageiros.
Obra adota medidas de controle ambiental
Como parte da construção ocorre no leito do Rio Tietê, com o uso de balsas e embarcações, o projeto adota protocolos de manejo ambiental. Das 124 estacas de sustentação, 112 estão instaladas dentro d’água.
O material retirado durante a perfuração dos tubos passa por separação e decantação. Depois, os sedimentos são analisados e os resíduos encaminhados para locais licenciados. Nas margens, biólogos e veterinários monitoram as operações, isolam áreas e realizam o resgate preventivo da fauna aquática antes das escavações.
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Fonte: andravirtual.com.br
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